从2008年全球金融危机至今，全球经济及产业格局早已或正在再次发生根本性变化。在全球经济整体萧条、完全恢复功能障碍的背景下，新的一轮经济长波（一般来说指5060年的长经济周期）早已启动，第三次工业革命亦已冲破了帷幕；资金、人员、技术的跨国流动，产业在全球的空间布局将不会经常出现新的图景（美国所谓的生产转往就是其中一个信号）；各大区域经济体（如北美、欧洲、俄罗斯、中国、印度、东南亚以及南美、非洲等）在全球经济中的地位将不会此消彼长；以特大城市群为载体的经济增长极亦不会再次发生移往。在这样的大背景下，中国生产长期以来赖以生存和发展的一些外部条件和环境变量正在发生变化，不利因素变换经常出现，甚至经常出现共振效应。

近年来，长三角、珠三角地区不时有大型贴牌加工企业破产倒闭的消息传到；亦有部分外资制造业迁入至越南、印度等人力资源非常丰富的国家。在重重压力之下，中国生产的确经常出现了低迷迹象。有人耸人听闻地声称：中国生产即将瓦解；有人斥责中国生产企业没能掌控上游供应链、下游渠道以及自律品牌等关键环节和经营资源；有人从一个日本智能马桶盖想起，论证中国生产企业如何的电子；有人忧虑：工业4.0时代，人家现在带上我们玩游戏了。

　　中国生产的六大未来机会　　一片喧闹中，我们如何客观、耐心、精确地了解中国生产？我与悲观者（他们或许以宏观经济研究者居多）的观点有所不同，我基本上是悲观的，主要依据：一是中国生产在未来非常宽的时间内仍具有极大的机会；二是中国生产企业卓有成效的转型希望。　　中国生产未来的机会主要有：　　第一，中国城乡之间、东西部之间发展不均衡，变平的过程，给了中国生产长久的市场需求机车。荐一个例子，我国农村大部分地区，尚不灌溉及污水处理设施（符合卫生拒绝的），这是多么大的市场需求！进而言之，未来我国在国土管理、生态提高方面市场空间极大。　　第二，当社会经济发展转入中产时代，消费升级将持续再次发生。

一方面随着社会结构的变得复杂，各类人群、各种情境的细分市场需求子集将不会减少并大大变化；另一方面消费结构亦不会切换，大家从电影、旅游市场的疯狂中之后可得出结论。此外，任何一种消费形态都会正处于连贯之中，例如消费者拒绝汽车更加节约能源、更加便利、更加安全性、更加智能、更加美观、更加体验等。　　第三，中国生产在材料、零部件、工具、设备及软件等领域总体上非常领先，国外产品占到主导地位。

以手机为事例，最重要的软件、芯片及功能模组等，大部分是进口的。再行以工作母机机床为事例，我们可以用上它的骨骼，但神经系统（掌控模块）以国外产品居多。

在这些领域，对进口产品的替代，既是中国生产任重而道远的愿景，也是持续茁壮的机会所在。　　第四，国际市场上，无论是最后消费品，还是中间工业品，中国生产的渗入、替代之路刚起程。我们以颠覆性创意的方式从低端市场跟上（长期以来，中国产品以低廉闻名）、从简陋模式跟上（贴牌加工），未来向更加高级的市场和模式连贯、切换是大有可为的。例如，全球飞机发动机的叶片生产，为美日少数企业独占，有数中国企业向此领域会合。

　　第五，全球经济下滑，在一定程度上为中国生产全球范围内统合、利用资源建构了条件。据我所知，近年来中国企业在发达国家（特别是在是欧洲）并购吞并的力度相当大，在人才、技术、品牌、通路等方面皆有进帐。

同时，在全球产业结构及竞争格局白热化变动的环境下，某些市场空间及客户资源有可能从原本的领导者那里移转出来。华为在欧洲的遭遇及发展就证明了这一点。　　第六，随着全面深化改革，我国过去一些堵塞、独占的领域有可能渐渐对外开放，如能源、军工等，这对中国生产的提高十分不利。　　产业互联网对中国生产的威胁　　有的朋友可能会问：互联网因素不会给中国生产带给机会吗？我国从互联网人数、互联网企业数量以及互联网企业上市公司数量等指标看，称得上上是互联网大国。

但我国互联网的发展有以下几个特点：　　一是仿效为主，原创较较少；　　二是应用于较多，技术严重不足；　　三是集中于在消费及服务领域，生产领域的应用于及创意很少；　　四是与外部互联互通、分享信息和科学知识资源严重不足，没能共享全球云计算的益处。　　到了产业互联网时代、工业4.0时代，无论是智能生产，还是智能生产体系的输入智能产品，我国和美国、德国、日本比起差距相当大。互联网因素不仅并未使这种差距增大，反而有可能不断扩大（差距既反映在芯片、传感器、新材料、机器人及智能装备等硬件上，更加反映在智能生产、云生产的软件上），因此，生产领域的互联网给中国生产带给的更好是威胁。

在新一轮工业革命中，中国生产被追赶并非没有可能。我们在维持基本悲观的同时，也要看见形势的不利。　　中国生产转型升级六大路径　　对于中国生产企业转型升级的明确路径以及关键措施，我在此明确提出若干建议：　　第一，转变成本节约模式。总的来说，中国生产产品的优势在于成本和价格，在未来非常宽的时间内这种优势仍须要维持。

当劳动力成本刚性上升时，靠太低工资降低成本的传统方式已难以为继，要把降低成本的焦点放在恒定成本、系统成本和波动成本上，例如品质成本、研经销交会的摩擦成本、生产不平衡的波动成本、供应链运营过程中的多余（库存）和严重不足（断货）成本、价值链运动的时间成本、与顾客市场需求不相符的违宪生产量成本、客户订做的对此成本，以及生产能力、设备利用严重不足的固定成本等。这就必须通过精益生产、智能生产以及信息化系统提高效率降低消耗，通过优化价值链结构以及运营方式减缓周转。之后维持成本优势，是传统生产企业的求存关键。

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